龍門磨床維修中常見問題歸納及成因分析

　　第一種：多楔帶損壞。

　　龍門式平面磨床磨頭采用多楔帶傳動，多楔帶是易損件，常需更換。在拆卸時務必要放松磨頭電機底角螺母，調節(jié)電機底座上的調節(jié)螺栓，減小電機主軸與磨頭主軸的中心距，然后將多楔帶從帶輪上拆下，再裝上新的多楔帶。但有些用戶在自己更換時，往往不注意電機主軸是否已經調至水平，只是將電機用調節(jié)螺栓拉上去，調好多楔帶預緊力后就開始使用。這樣，過不多久多禊帶又會損壞，且有粉末從多楔帶剝落。這里要注意的是，一定要把電機主軸調至水平，否則多禊帶會被帶輪咬壞。因為在調節(jié)多禊帶預緊力時，通常都是帶輪這一方向略低。這時應將電機尾部上方的底角螺母擰緊，然后向上調節(jié)螺栓，這樣電機前端便會很容易被拉上來。再將電機前端上方螺母擰緊，松開電機尾部上方螺母，再向上調節(jié)螺栓，如此反復調整，直至把電機主軸調到水平。同時多禊帶預緊力要適當，并將電機底角四個螺母全部擰緊。安裝多禊帶時，要檫干凈帶輪上的油污，油污過多，在磨削進刀量大時多禊帶會打滑，表現在砂輪與工件的相對運動中就是砂輪突然停轉。另外，多楔帶預緊力不能過小，否則也會打滑，且有異常的響聲。

　　第二種：工作臺撞缸。

　　龍門式平面磨床的工作臺如使用不當有時會發(fā)生沖出撞缸現象，其成因較多，需具體問題具體分析。如操作不當，換向閥卡死，換向開關失靈都會產生這種情況。當工作臺向后運動，向前換向塊經過感應開關時，感應開關紅燈亮，給人感應開關已經動作的假象，這時查看梯形圖會發(fā)現信號并沒有反應到系統內，換向時用萬用表測量中間繼電器電壓，會發(fā)現電壓不足24V，所以觸點并未吸合，因此會沖出撞缸。感應開關損壞往往由于蛇皮管進水引起，開口處需要注意防水。（比較簡便的解決辦法是在蛇皮管開口處用硅膠、橡皮泥密封）。

　　第三種：換向閥卡死。

　　由于換向閥卡死導致撞缸現象也時有發(fā)生，如有一臺龍門平磨在工作時發(fā)現工作臺向前撞死，檢查電氣線路沒有問題。，打開換向閥側蓋板后發(fā)現彈簧碎裂，換向閥卡死，電磁換向閥閥芯也被卡死，經更換彈簧，修磨閥芯后工作臺可正常工作。彈簧的抗疲勞能力不強是問題的主要因素，另外油液的清潔也很重要。

　　另有一臺機床則發(fā)現工作臺向后撞缸，工作臺停在后面不動。經檢查電氣線路發(fā)現，向前換向繼電器始終不動作，向后換向繼電器始終吸合。經測量磁感應開關，發(fā)現短路，即未感應此開關就已經將線路接通。應立即更換新的工作臺換向磁感應開關。

　　第四種：由于操作不慎引起工作臺向前撞缸。

　　有兩種情況容易產生向前撞缸，一種是在工作臺向前運動，向后換向感應塊接觸感應開關之前開啟加速泵，由于油液流量突然增加會使工作臺向前撞缸；另一種情況是在磨削過程中，將臺面停在前面測量工件，沒有將加速泵停掉，只是將手動開停閥停掉，這樣測好工件后，將手動開停閥一下打開，而不是讓臺面緩慢加速，又由于油液的突然增加而導致工作臺向前撞缸。比如有一臺龍門磨，發(fā)現潤滑油箱的潤滑油從油箱溢出，這就是撞缸引起的，因為潤滑油從潤滑油箱打至導軌，再從導軌流入床身油池，又從油池流回潤滑油箱，如此循環(huán)。而撞缸后，液壓筒后部的螺釘松動，就會有油從端蓋流出，也進入床身油池，流入潤滑油箱，滿了就會溢出。由于操作工的操作不慎引起的撞缸較為普遍。因此建議用戶加強對操作工的培訓。

　　第五種：活塞桿兩端緩沖墊圈損壞。

　　活塞桿兩端的橡膠緩沖墊圈是易損件，因機床的液壓筒裝在床身上，實心活塞桿與工作臺聯接，隨工作臺一起運動。由于工作臺運動起來慣性較大，容易將橡膠緩沖墊圈及其擋圈擠碎。較大的龍門磨床采用空心活塞桿，活塞桿與床身聯接，液壓筒與工作臺聯接?；钊麠U兩端用碟形彈簧緩沖，效果很好。

　　第六種：機床偶爾發(fā)生液壓無法啟動的現象。

　　龍門式平面磨床磨削的都是平面較大的工件，一般采用電磁吸盤吸持工件，如果不上磁則液壓無法啟動。從用戶反饋的信息來看，液壓無法啟動，一般問題都出在充退磁線路的欠電流繼電器上。如有一臺機床曾發(fā)生液壓無法啟動的故障，從梯形圖上可明顯看出該機雖然充退磁開關打到充磁位置，但充磁信號并沒有輸入系統，測量欠電流繼電器，會發(fā)現觸點接觸不良。再如另一臺機床，有時液壓無法啟動，是由于退磁后欠電流繼電器觸頭彈開被卡住，再充磁則觸頭無法被吸持。從梯形圖上可以很快找出斷點，用戶檢修人員可查看梯形圖加以解決。

　　總之，操作人員應養(yǎng)成良好的操作習慣，將常見的故障消除在發(fā)生前，以降低維修成本和故障頻次。